Tuning motocykli
Motocykl, tak jak samochód, również może wzbudzać zachwyt swoim oryginalnym i nietypowym wyglądem, a także możliwościami technicznymi. Tuning motocykli dzieli się na mechaniczny i optyczny. Ze względu na mniejsze gabaryty od samochodu, motor można diametralnie zmodyfikować. Motocykle po tuningu nie tylko prezentują się zupełnie inaczej, ale przede wszystkim jazda zmodyfikowaną maszyną jest niepowtarzalna i przysparza wiele pozytywnych emocji.
Często można obserwować stuningowane motory Kawasaki. Przeróbki projektowane są przez właścicieli swoich motorów lub pracowników warsztatu samochodowego. Można zmienić pojemność silnika lub szerokość kół i felg. Można również zamienić miejsce hamulców, lamp, prędkościomierza i obrotomierza, a także skracać, wydłużać lub poszerzać motor. Aby uwydatnić oryginalność maszyny, właściciele przylepiają różnego rodzaju naklejki po bokach i na błotnikach.
Również najpopularniejszy motorower marki Simson niejednokrotnie został poddany tuningowi. Najczęściej wymieniany jest tłumik, z tradycyjnego na sportowy, można go kupić w sklepie motoryzacyjnym, w którym znajdują się części do motocykli. Wiele firm sprzedaje gotowe zestawy 60cc lub 70cc, które można założyć bez większego problemu. Aby zwiększysz Vmax Simsona wystarczy wymienić przednią zębatkę na model z 17 lub 18 zębami.
Najczęstszym zabiegiem mechanicznym dokonywanym na motorach jest tuning silnika. W pierwszej kolejności jest to zmiana cylindra, która otwiera wiele innych możliwości modyfikacji mechanizmu. By uzyskać pożądaną dynamikę silnika należy zastosować sportowy wał korbowy. Modyfikacji mogą ulec również kanały przelotowe. Aby uzyskać lepsze napełnienie skrzyni korbowej powiększa się kanał ssący. Możliwa jest także korekta głowicy.
Często wykonuje się tuning skuterów. Motocykle, skutery są często tuningowane nawet zaraz po zakupie, gdyż niejednokrotnie właściciele chcieliby coś poprawić lub ulepszyć. Na początek można zmienić układ wydechowy (wariator) lub układ napędowy. Następnie wymienić fabryczny cylinder na tuningowy o większej pojemności, na przykład żeliwny z pokryciem nicasilowym. Można również założyć większy gaźnik, a do tego membrany tuningowe. Dostępne są także wszelkiego rodzaju akcesoria tuningowe, które mają na celu zmodyfikować wygląd skutera.